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天津信丰达预应力钢绞线有限公司
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装配式桥梁施工的拼接主要有几种
常用的组装接头有以下几种:
1.选用有粘结后张预应力筋衔接结构
河北钢绞线知道有粘结后张预应力筋衔接结构往往合作砂浆垫层或环氧胶接缝结构实现节段预制桥墩的缔造,计划中的预应力筋可选用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。该结构特点是预应力筋经过接缝,实践工程运用较多,规划理论和计算剖析以及施工技能经验老练。缺乏是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多,一起现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作,施工工艺杂乱,施工时刻较长。
2.灌浆套筒衔接
预制墩身节段经过灌浆衔接套筒衔接伸出的钢筋,墩身与盖梁或承台之间的接触面往往选用砂浆垫层,墩身节段之间选用环氧胶接缝结构。结构特点是施工精度要求较高,现场施工所需时刻短,一起也不需求张拉预应力筋,现场工作量显著减小,其正常运用条件下的力学功能与传统现浇混凝土桥墩相似,因而具有必定的经济优越性。从国外运用经验看,低地震风险区已开端广泛运用,高地震风险区域的运用和科学研讨还在进行中。
3.灌浆金属波纹管衔接
该衔接结构常用于墩身与承台或墩身与盖梁的衔接,预制墩身经过预埋于盖梁或承台内的灌浆金属波纹管衔接墩身内伸出的钢筋,在墩身与盖梁或承台之间的接触面往往选用砂浆垫层,墩身节段之间选用环氧胶接缝结构,见图5所示。该结构现场施工时刻短,但需求满意纵筋满意的锚固长度,其力学功能与传统现浇混凝土桥墩相似。现在国外已有少量桥梁运用这种衔接结构进行施工,高地震风险区域内运用较少,其抗震功能怎么现在仍在研讨中。
4.插槽式衔接
插槽式衔接结构如图6所示,已在一些桥梁工程中得到运用,首要用于墩身与盖梁、桩与承台处的衔接,与灌浆套筒、金属波纹管等比较,长处是所需施工公役能够大一些,现场需求浇筑必定的混凝土。
5.钢筋焊接或搭接并选用湿接缝
预制组装桥墩预先伸出必定数量的钢筋以便与相邻构件预留钢筋搭接,需设暂时支撑,钢筋衔接部位需经往后浇混凝土(湿接缝)方法衔接,河北钢绞线知道这也是现在国内较多选用的节段组装桥墩的规划思路。选用该结构缔造桥墩,力学功能往往与传统现浇混凝土桥墩相似,但湿接缝的存在会添加施工时刻和现场钢筋搭接、浇筑的作业量,从快速施工视点考虑,该计划存在必定缺乏。
6.承插式衔接
承插式接缝衔接结构是将预制墩身插入基础对应的预留孔内,插入长度一般为墩身截面尺度的1.2~1.5倍,底部铺设必定厚度的砂浆,周围用半干硬性混凝土填充。长处是施工工序简略,现场作业量少;缺乏是接缝处的力学行为怎么,特别是抗震功能怎么,需要进一步研讨。
预制组装立柱的抗震功能
预制立柱的抗震功能是阻止全预制组装技能在高地震风险区域桥梁中运用的一个技能难题,为了实现全预制组装技能的全面推广运用,有必要对预制组装立柱的抗震功能展开深化的研讨。
以典型实践工程桥墩结构为原型,选取套筒、波纹管和有粘结预应力筋三种预制组装衔接方法,进行了矩形实心节段预制立柱的低周重复水平加载缩尺实验研讨,经过对不同结构细节下节段预制立柱试件的拟静力实验和有限元数值剖析,研讨了不同结构方法下节段预制立柱的滞回特性、延性变形、接缝处的非线性力学行为、损伤和破坏机理等。
实验结果标明,选用套筒、波纹管预制组装衔接结构的桥墩与传统现浇混凝土桥墩比较,具有附近的抗震功能,可满意预期抗震功能的要求。有粘结预应力筋衔接预制组装桥墩具有与现浇混凝土桥墩附近的变形才能,但耗能才能较弱。此外,经过计算剖析、衔接设备实验、对整批试件的制作和运送过程的研讨标明,套筒和波纹管两种预制组装衔接方法,河北钢绞线知道立柱整体受力、结构衔接、抗震功能和整个施工工艺细节均能够满意当前规划和施工的要求,可用于工程实践。